Havada adalet için bürokrasi göreve!..
Prof. Dr. Mikdat Kadıoğlu – İTÜ İklim Bilimi ve Meteoroloji Mühendisliği Öğretim Üyesi
Türkiye’nin uçuş güvenliği, görünmez kahramanlar olan Meteoroloji Genel Müdürlüğü (MGM) uzmanlarının 7/24 saat kesintisiz hizmetleriyle sağlanıyor. Ancak bu hayatî hizmet karşısında, MGM personelinin aldığı “havacılık tazminatı” öylesine düşük ki, bir insanlık trajedisi haline gelmiş durumda. Aşağıda, hem ulusal hem uluslararası örneklerle, bu adaletsizliği ve acilen hayata geçirilmesi gereken çözümleri sırlayacağım ama okuduklarınıza inanamaycaksınız.
1. MGM’nin Hayat Kurtaran Rolü
- TAF ve METAR raporlarıyla pilotlar kalkışı ve inişi planlıyor.
- Anlık rüzgâr hızı, bulut tavanı ve türbülans ölçümleri, pist güvenliğine doğrudan etki ediyor.
- Volkanik kül bulutları ve ani fırtınalar, vb. MGM uyarılarıyla felaket senaryolarından uzak tutuluyor…
2. Maaş Uçurumu: 50 Katlık Fark
Buna rağmen MGM uzmanları ile SHGM/DHMİ çalışanları arasındaki tazminat farkı tam 50 kat:
- Hava Trafik Kontrolörleri: Aylık ortalama 130.000 TL
- MGM Meteoroloji Uzmanları: Aylık 1.400–2.800 TL
“Bizim verilerimiz hayat kurtarıyor, ama bordrolarımızda isimsiziz.” – @bozkurttuncay
Bu uçurum sadece gelir farkı değil; bir tarafta insan onuru ve motivasyon, diğer tarafta “kira, fatura, geçinme” kaygısı.
3. Uluslararası Taahhütler ve Para Akışı
- ICAO, meteorolojiyi hava trafik kontrolüyle aynı “risk grubu”na alıyor.
- Fakat EUROCONTROL, Türkiye’ye gönderdiği desteğin %95’ini DHMİ’ye, yalnızca %3,8’ini MGM’ye aktarıyor.
Bu dağılım, hem uluslararası yükümlülüklerimizi çiğniyor hem de Türkiye’nin uçuş emniyeti konusundaki itibarını zedeliyor.
4. Beyin Göçü ve Motivasyon Kaybı
Eskiden MGM, İTÜ Meteoroloji Mühendisliği’nin en gözde adresiydi. Şimdi ise mezunlar:
- “2.000 TL’ye nöbet tutmak yerine yurt dışında hava durumu spikeri olurum.” diyor (@MeteoHak)
- Mevcut uzmanlar ise iç denetim gibi alanlara yöneliyor.
- Kalanlar ise “yoğun depresyon, parçalı hayal kırıklığı” ile görev yapıyor.
Bu beyin göçü, ülkenin stratejik meteoroloji kapasitesini erozyona uğratıyor.
5. Neden Acilen Düzeltilmeli?
- Uzmanlık ve Deneyim İsrafı: Nitelikli meteorologlar özel sektöre ya da yurt dışına kayıyor.
- Güvenlik Riski: Düşük moral, hata oranını yükseltir; uçuş emniyetini tehlikeye atar.
- Ekonomik Kayıp: Uçuşlardaki aksaklıkların maliyeti, yıllık tazminat bütçesinin katbekat üzerinde.
“Uçuşlar 24 saat durursa, kaybımız tazminat bütçesinden çok daha fazla.” – @eiturkoglu
6.Somut Çözüm Önerileri
- Tazminat Eşitliği: MGM personelinin SHGM/DHMİ ile aynı oranda havacılık tazminatı alması.
- Adil Paydaş Paylaşımı: EUROCONTROL kaynaklarının en az %10’unun MGM’ye aktarılması (yaklaşık 10 M€/yıl).
- Mevzuat Düzenlemesi: ICAO risk grubu sınıflamasına uygun tazminat tarifesinin yasal zemine taşınması.
7. Bürokrasiye Son Çağrımız
Gökyüzünde sınır yoksa, adalette de sınır olmamalı. MGM uzmanlarının yıllardır süren mağduriyeti derhal sona ersin! Meteorolojinin hayatî rolünü görmezden gelen bürokratların kaprisleri, ülkemizin uçuş güvenliğini riske atıyor—bu haksızlığa artık son verin.
Yetkililere çağrımız net:
- #AdilGökyüzü
- #MeteorolojiHavacılıkTazminatı
- #SonMeteorolojikUyarı
Prof. Dr. Mikdat Kadıoğlu olarak, bu adaletsizliğin bir an önce giderilmesi için tüm sorumluları göreve davet ediyorum…