Türkiye'nin en ucuz ve en çok satan arabası Fiat Egea Sedan, artık üretilmeyecek! Tofaş CEO'su açıkladı! Nedeni ise tüketici tercihlerinin değişmesi

Türkiye'nin otomotiv sektöründe uzun yıllar zirveyi kimseye kaptırmayan Fiat Egea Sedan modeli, üretim hattından veda etmeye hazırlanıyor. Tofaş CEO'su Cengiz Elordu'nun CNBC-e'de yaptığı açıklamalarla netleşen karar, sektörde geniş yankı uyandırdı. 2015 yılından beri Türkiye pazarının lideri olan modelin sonu, tüketici tercihlerinin değişmesiyle ilişkilendiriliyor.

10 YILDA 700 BİN ARAÇ SATILDI

Fiat Egea Sedan, 2015 yılında üretime başladığı günden bu yana Türkiye'nin en çok satan otomobili unvanını korudu. Model, uygun fiyatı ve geniş iç hacmiyle dikkat çekerken, 10 yıllık süreçte 700 binden fazla adet satış rakamına ulaştı. Tofaş'ın Bursa fabrikasında üretilen araç, yurt dışında Fiat Tipo adıyla 40'tan fazla ülkeye ihraç edildi. 2024 yılında da satış listelerinin zirvesinde yer alan Egea, toplam 1 milyon 350 bin adetlik üretim kapasitesinin önemli bir kısmını oluşturdu.

FİAT EGEA SEDAN İÇİN SON KARAR

Tofaş CEO'su Cengiz Elordu, gazeteci Emre Özpeynirci'nin moderatörlüğündeki CNBC-e programında konuyu detaylandırdı. Elordu, Egea Sedan üretiminin en geç 2026 Haziran ayında sona ereceğini belirtti. Üretim uzatma ihtimaline değinen CEO, böyle bir karar alınsa bile sürenin maksimum 6 ay olabileceğini vurguladı. Kararın ana nedeni olarak, tüketicilerin sedan modellerden SUV segmentine yönelmesini gösterdi. Elordu, "Müşteriler yavaş yavaş sedan modellerden SUV tarafına yönelmiş durumda" ifadelerini kullandı.

YENİ BİR MODEL Mİ GELİYOR?

Egea üretiminin sona ermesiyle boşalacak hat, yeni bir modelle doldurulacak. Tofaş, Stellantis grubuyla yaptığı sözleşme kapsamında C-segmenti bir araç üretimine odaklanıyor. Sektör kaynaklarına göre, bu model fastback gövde tipine sahip bir Panda türevi veya Fiat Cronos benzeri bir sedan olabilir. Üretimin 2026'nın üçüncü çeyreğinde başlaması bekleniyor. CEO Elordu, yeni aracın hem iç pazar hem de ihracat için tasarlanacağını ve hibrit ile elektrikli versiyonlarının hızlıca entegre edilebileceğini ekledi. Tofaş, yıllık 450 bin adetlik kapasitesini korumayı hedefliyor ve bu sayede istihdam ile ihracat hacmini artırmayı planlıyor.

Türkiye otomotiv pazarı, son yıllarda SUV talebinin artmasıyla sedan modellerde gerileme yaşıyor. Fiat Egea'nın başarısı, doğru fiyatlandırma ve ürün seçiminin önemini ortaya koyarken, Tofaş'ın stratejik hamlesi sektördeki bu değişime uyum sağlama çabasını yansıtıyor. Yeni modelin detayları henüz resmiyet kazanmadı, ancak Tofaş'ın çoklu enerji platformunda üretim yapacağı belirtiliyor. Bu gelişme, hem yerli üretim hem de global rekabet açısından merakla bekleniyor.