Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın imzasıyla yayımlanan genelgeyle, Türkiye’de karayolu trafiğinde köklü bir dönüşüm başlıyor.
Karayollarında yeni dönem! Hız sınırları ve trafik levhaları yeniden düzenleniyor
Türkiye’de karayollarındaki hız sınırları, sürücülerden gelen şikayetler üzerine yeniden düzenleniyor. Resmi Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanlığı genelgesiyle, hız sınırları ve trafik işaretlemeleri modern standartlara uygun hale getirilecek. Sürücülerin radar cezaları ve düşük hız limitlerinden kaynaklanan zaman kayıplarına yönelik tepkileri, bu değişikliğin fitilini ateşledi. İşte yeni düzenlemenin detayları…
19
Genelgeyle birlikte hız sınırları, trafik işaretleri ve yaya geçitleri modern standartlara göre yeniden düzenlenecek. Bu adımlar, Türkiye’nin “Karayolu Trafik Güvenliği Strateji Belgesi” ve “Eylem Planları” kapsamında uluslararası standartlara uyumunu da güçlendirecek.
29
Hedef: Can kaybını azaltmak
2021 yılında yürürlüğe giren 2021-2030 Karayolu Trafik Güvenliği Strateji Belgesi, Türkiye’nin bu alandaki yol haritasını oluşturmuştu. Şimdi ise 2024-2027 Karayolu Trafik Güvenliği Eylem Planı devreye giriyor.
Bu plan, yalnızca mevcut işaretlemelerin güncellenmesini değil, aynı zamanda sürücüler için daha anlaşılır ve standart bir sistemin kurulmasını hedefliyor. Amaç, yol kullanıcılarının güvenliğini artırarak trafik kazalarının sayısını minimuma indirmek.
39
Hız sınırları tekrar belirlenecek
Yerleşim yeri dışındaki bölünmüş yollar başta olmak üzere tüm karayollarında hız sınırları yeniden değerlendirilecek. Karayollarında kullanılan hız levhalarının konumları, sürücüler üzerindeki etkileri ve görünürlükleri göz önünde bulundurularak yeniden düzenlenecek.
Bu kapsamda, mevcut uygulamada işaretlemelerle düşürülen hız sınırları, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün yayımladığı “Karayolu Trafik İşaretleme Standartları Kitabı” esas alınarak gözden geçirilecek. Gereksiz levhalar kaldırılırken, gerekli olanlar modern standartlara uygun hale getirilecek.
Yeni yaklaşımda “trafik işaret levhaları mümkün olduğu kadar az ama gerektiği kadar çok olmalıdır” ilkesi esas alınacak.
49
Yaya geçitlerinde yeni döbem
Genelgede öne çıkan bir diğer başlık ise yaya geçitleri oldu. Meskun mahal dışındaki hemzemin yaya geçitleri tek tek incelenecek, standartlara uygun olmayanlar kaldırılacak. Ancak okul ve hastane gibi hassas bölgelerdeki geçitler istisna kapsamında korunacak.
Ayrıca, trafik güvenliğini riske atan orta refüj açıklıkları kapatılacak, yolun yapım ve bakımından sorumlu kurumlar tarafından gerekli altyapı düzenlemeleri yapılacak. Bu sayede hem yayaların hem de sürücülerin güvenliği artırılacak.
59
İçişleri ve Ulaştırma Bakanlığı ile ortak çalışma
Yeni düzenlemeler, İçişleri Bakanlığı ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı koordinasyonunda yürütülecek. Ancak bu süreçte yalnızca bu iki kurum değil; Adalet Bakanlığı, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı, Milli Eğitim Bakanlığı, Sağlık Bakanlığı, Tarım ve Orman Bakanlığı ile belediyeler de sürece aktif katkı sağlayacak.
69
Birinci öncelikli yollarda düzenlemeler 1 Eylül’e kadar tamamlanacak, diğer yollar için ise son tarih 31 Aralık olarak belirlendi.
79
Yeni uygulama, sürücüler için daha net, anlaşılır ve standardize edilmiş bir trafik sistemi oluşturmayı amaçlıyor. Levha ve işaretlemelerdeki dağınıklık sona erdirilecek; sürücüler, hangi hız sınırında olduklarını ya da hangi bölgede yavaşlamaları gerektiğini daha rahat algılayacak.
89
Uzmanlara göre bu düzenleme, sürücülerin bilinç düzeyini artırırken aynı zamanda trafikte gereksiz karmaşayı ortadan kaldıracak.
99