Martı TAG'ın perde arkasındaki devasa çark: Sürücü başına günlük 800 TL! Milyonluk gelir havuzu dudak uçuklatıyor...
aksicilerle Martı TAG arasındaki davada mahkemenin "haksız rekabet" kararı sonrası sistemin arka planındaki devasa mali çark ifşa oldu! Sürücülerin çağrı sistemini açabilmek için Martı'ya günlük 800 TL ödediği iddiası gündeme bomba gibi düştü. Sitedeki 462 bin aktif sürücü verisiyle hesaplandığında, arkada dönen günlük nakit akışının boyutu dudak uçuklatıyor.
İstanbul’da taksi esnafı ile paylaşımlı yolculuk uygulaması Martı TAG arasında aylardır süren gerilim hukuki bir kırılmayla yeni bir boyuta taşınırken, sistemin işleyişine dair çarpıcı bir iddia gündeme geldi. Sosyal medyada bir iş dünyası profesyoneli tarafından paylaşılan ve eski bir TAG sürücüsü olan taksi şoförünün beyanlarına dayanan bilgilere göre, Martı TAG sisteminin arka planında devasa bir günlük nakit akışı dönüyor.
İddiaya göre, sistemdeki sürücülerin yolcu çağrılarını alabilmesi ve uygulamayı aktif kullanabilmesi için şirkete günlük 800 TL sabit ücret ödemesi gerekiyor. Martı’nın kendi resmî web sitesinde yer alan 462 bin aktif sürücü bilgisi baz alınarak hesaplandığında, sistemin günde yüz milyonlarca liralık bir havuz oluşturduğu gerçeği, hukuki kapatma kararının eşiğindeki tartışmaları daha da alevlendirdi.
KULLANICI BAŞINA GÜNLÜK 800 TL VE 462 BİN AKTİF SÜRÜCÜLÜ DEVASA HAVUZ
Sistemden ayrılan eski TAG sürücülerinin aktardığı bilgilere göre, kaybedilen davanın gölgesinde dönen mali trafik şu şekilde:
TAG sürücülerinin sistem üzerinden yolcu eşleşmesi yakalayabilmesi için her gün sisteme 800 TL ödeme yaptığı iddia edildi.
Şirketin beyan ettiği 462 bin aktif sürücü sayısı ile bu günlük ücret yan yana getirildiğinde ortaya akılalmaz bir ciro çıkıyor.
25 HAZİRAN'DA ÇAĞLAYAN'DA NELER YAŞANMIŞTI?
Bu büyük mali çarkın sarsılmasına neden olan ilk büyük hukuki darbe, 25 Haziran'da Çağlayan Adliyesi'nde görülen davada mahkeme heyeti, Martı Teknoloji A.Ş.’nin "Martı TAG" ve "TAG Sürücü" adıyla yürüttüğü paylaşımlı yolculuk hizmetinin yasal taksilere karşı net bir şekilde haksız rekabet oluşturduğuna hükmetti ve faaliyetlerin men'ine (durdurulmasına) karar verdi.
Taksicilerin, uygulamanın "Motosiklet" ve "Scooter" ayaklarının da durdurulması yönündeki talepleri ise bu hizmetlerin taksi esnafına haksız rekabet oluşturduğu ispatlanamadığı gerekçesiyle reddedildi.
İlk etapta BTK üzerinden anlık bir ihtiyati tedbir engeli getirilmesi talebi mahkemece reddedilmişti. Karar sonrası Martı TAG cephesi bunu bir algı malzemesi yapsa da işin aslı kısa sürede netleşti.
SUPERHABER ÖZEL: TAKSİCİLER ODASI "İCRA YOLUYLA TAMAMEN KAPATACAĞIZ"
SuperHaber Haber Müdürü Azize Tiktaş’ın davanın hemen ardından ulaştığı İstanbul Taksiciler Odası yetkilileri, hukuki zaferlerini ve bundan sonraki yol haritalarını şu sözlerle ilan etmişti:
"Mahkeme haksız rekabeti onayladı ve hizmetin durdurulması yönünde kesin kapatma kararını verdi. Karşı taraf sosyal medyada sadece acil tedbir kararının reddedilmesini cımbızlayarak esnafın kafasını karıştırmaya çalışıyor. Esas karar kökten kapatmadır! Gerekçeli karar en geç 1 ay içinde yazılır yazılmaz icra dairesine başvurarak uygulamanın Türkiye'de tamamen durdurulmasını ve erişimin engellenmesini bizzat talep edeceğiz. Süreç nettir, biz kazandık
Yorumlar (1)