Havayolu devi Ryanair CEO’sundan korkutan uyarı: İran savaşı devam ederse havayolu şirketleri bir bir batabilir

Avrupa’nın en büyük düşük maliyetli havayolu şirketi Ryanair’in CEO’su Michael O’Leary, Orta Doğu’daki çatışmalar ve Hürmüz Boğazı’ndaki aksaklıklar nedeniyle jet yakıtı fiyatlarındaki rekor artışın birçok Avrupa havayolu şirketini iflasın eşiğine getirdiğini açıkladı...

Havayolu devi Ryanair CEO’sundan korkutan uyarı: İran savaşı devam ederse havayolu şirketleri bir bir batabilir

Ryanair CEO’su Michael O’Leary, CNBC’ye verdiği röportajda havacılık sektörünü bekleyen tehlikeye dikkat çekti.

O’Leary, jet yakıtı (Jet A-1) fiyatlarının varil başına 80 dolardan 150 doların üzerine fırladığını hatırlatarak, “Fiyatlar temmuz, ağustos ve eylül aylarında da bu seviyelerde kalırsa, Avrupa havayolu şirketlerinin birer birer havlu attığını göreceksiniz” dedi.

RYANAIR KENDİNİ KORUDU, RAKİPLER ZORDA

O’Leary, Ryanair’in yakıt ihtiyacının yüzde 80’ini fiyat sabitleyerek güvence altına aldığını belirtti. Ancak rakiplerinin bu konuda yetersiz kaldığını ve ciddi finansal sıkıntıya gireceğini öngördüğünü ifade etti. Ryanair’in güçlü finansal yapısını kullanarak bilet fiyatlarını baskılayacağını ve rakipler üzerindeki baskıyı artıracağını söyledi.

HÜRMÜZ KRİZİ MALİYETLERİ KATLADI

28 Şubat’ta başlayan Orta Doğu çatışmaları ve Hürmüz Boğazı’nın kapanması, jet yakıtı fiyatlarını tarihi zirvelere taşıdı. IATA verilerine göre fiyatlar savaşın ilk ayında yüzde 110 artarak varil başına 209 dolara kadar çıktı. Kuzeybatı Avrupa’da navlun ve sigorta dahil fiyatlar rekor kırdı.

Bu kriz, Avrupa havayollarını operasyonel zorluklarla karşı karşıya bıraktı:

Lufthansa, ekim ayına kadar 20 bin kısa mesafeli uçuşu iptal etti.
EasyJet, ilk yarıda 540-560 milyon sterlin zarar öngörüyor.
Air France-KLM, uzun mesafeli uçuşlarda yolcu başına 100 avro ek yakıt harcı getirdi.

AB’DEN ACİL DURUM PLANI

Avrupa Birliği, olası yakıt kıtlığına karşı “AccelerateEU” acil durum planını devreye aldı. Plan, yakıt stoklarının koordineli yönetimini, havalimanları arasında işbirliğini ve yeni bir “Yakıt Gözlemevi” kurulmasını öngörüyor.

O’Leary, Hürmüz Boğazı’nın en kısa sürede trafiğe açılması gerektiğini vurgulayarak, aksi takdirde sektörde kitlesel iflasların yaşanabileceğini tekrarladı.

Kaynak: A.A