Bu teknoloji parayla alınmaz! Süper alaşımların tamamı yerli
Türkiye, savunma teknolojileri alanında attığı adımlarla tam bağımsızlığa hızla yaklaşıyor. TUSAŞ Motor Sanayi şirketi (TEI), ürettiği teknolojiyle havacılık sektöründe birçok kritik ürünü yerlileştirdi. TEI Genel Müdürü Prof.Dr.Mahmut Faruk AKŞİT, “Birinci nesil tek kristal alaşımların ötesinde üçüncü nesil tek kristal kanatlarını döktük. Nikel, Titanyum ve Süper alaşımların tamamını Türkiye’de üretebiliyoruz. Atak helikopteri güç modülünü tamamen biz üretiyoruz” dedi. İşte detaylar...
Üretim yanında verilen bakım hizmetleriyle uluslararası ödüller de aldıklarını söyleyen Akşit, “NATO Erken Uyarı Sistemi Uçakları’nın TF33 motorlarına Depo Seviyesi Bakım hizmeti veriyoruz. Aynı motorların testlerini de Turbofan Motor Test Bremzesi’nde gerçekleştiriyoruz. Sunduğumuz bu hizmetlerle NATO tarafından 3 kez "En İyi Tamir Merkezi" seçildik” şeklinde konuştu.
MOBİL TEST MERKEZİ YAPTI
TUSAŞ Motor Sanayii AŞ (TEI), şimdi de havacılık motorlarının farklı irtifa koşullarında test edilmesine olanak sağlayan mobil motor test ünitesi geliştirdi.
TEI’nin 8 metre eni, 14 metre uzunluğundaki motor test bremzesi, modüler yapısıyla bir günde kurulabiliyor.
TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, motor test bremzelerinin motorun bağlanarak bütün özelliklerinin test edilebildiği sistemler olduğunu söyledi.
Motor güçlerinin artmasıyla testleri için devasa binaların ve büyük sistemlerin gerektiğini anlatan Akşit, “Burada en büyük zorluklardan birisi motoru gerçek bir uçağa takıp gökyüzüyle buluşturmadan yüksek irtifa şartlarında test edebilmektir. Farklı şartlarda test edilmesi gerekiyor ki uçuştaki en kötü şartlarda bile motorun davranışından ve sorunsuz uçabileceğinden emin olalım.” diye konuştu.
“Tasarımının tamamı TEI’ye ait”
Mahmut Faruk Akşit, TEI olarak mühendisliklerine güvenerek bütün motor test bremzesini tırlara yüklenebilecek şekilde modüler olarak böldüklerini belirterek, şunları aktardı:
“3-4 konteyner olacak şekilde bölerek, tamamen modüler bir motor test bremzesi geliştirdik.
Tasarımının tamamı TEI’ye ait. Yüksek irtifaya sahip, Türkiye’nin doğusundaki dağlarımıza bakıyoruz. Mesela Ağrı Dağı olabilir. Bizim geliştirdiğimiz mobil motor test bremzesini Ağrı Dağı’na götürüp kurarak test yaptığınızda aslında 17 bin ila 20 bin feette test gerçekleştirmiş oluyorsunuz. Bu da gerçek uçuş şartlarına çok yakın oluyor. Bir aksilik olmazsa bu yıl içinde ilk testlerimizi Doğu Anadolu Bölgesi’nin yüksek yerlerinde yapacağız.”
