Bakan Uraloğlu: Irak’taki 4 uçak için geri dönüş planı devrede

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TRT Haber canlı yayınında gündeme ilişkin dikkat çeken açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, İran ve Irak’ta toplam 11 Türk yolcu uçağının kaldığını belirterek, özellikle Irak’ta bulunan 4 uçağın yurda getirilmesi için hazırlık yapıldığını söyledi.

Uraloğlu, “İlk etapta makul bir beklemeden sonra personelimizi kara yoluyla Türkiye’ye ulaştırdık. Şimdi ise uçakların geri getirilmesi için gerekli adımları atıyoruz” ifadelerini kullandı.

İran'daki uçaklar için temkinli bekleyiş sürüyor

İran’da kalan 7 uçağa ilişkin konuşan Uraloğlu, bu konuda henüz somut bir adım atılmadığını belirtti. “İran için şu an beklemedeyiz. Riskleri göz önünde bulundurarak hareket edeceğiz” diyen Bakan, İran’ın Katar’daki ABD üssüne saldırısının ardından hava sahalarında yaşanan dalgalanmalara dikkat çekti.

Hava sahaları açılıp kapanıyor, uçuşlar sekteye uğruyor

Bölge ülkelerinin zaman zaman hava sahalarını açıp kapattığını belirten Uraloğlu, bu durumun yolcu ve iş gücü trafiğini ciddi biçimde etkilediğini dile getirdi. Suudi Arabistan, Katar, Kuveyt ve Umman gibi ülkelerde geçici uçuş kısıtlamaları uygulandığını söyleyen Uraloğlu, havayolu şirketlerinin ara ara yolcu taşımaya başladığını, ancak temkinli davranılması gerektiğini ifade etti.

Türk hava sahasında düşüş yaşandı: 1600’den 1200’e indi

Ortadoğu’daki gerilimin Türk hava sahası üzerindeki uçuş sayısını da olumsuz etkilediğini belirten Bakan, normalde 1600’lerde seyreden uçuş trafiğinin kriz dönemlerinde 1200’lere kadar gerilediğini söyledi.

Türkiye’nin siber güvenliği tam kapasiteyle korunuyor

Siber güvenlik konusunda da açıklamalarda bulunan Bakan Uraloğlu, fiber altyapının güçlendirildiğini ve ülkenin her türlü siber tehdide karşı korunduğunu ifade etti. “Geçtiğimiz yıl 120 bin, bu yıl ise şu ana kadar 40 bin zararlı erişimi engelledik. 8 bini aşkın uzman 7/24 görev başında” dedi.

Suriye’de ulaşım ve altyapı atağı

Suriye’de barış sürecinin ardından Türkiye’nin aktif rol üstlendiğini belirten Uraloğlu, Şam ve Halep havalimanlarını ayağa kaldırmak için girişimlerin sürdüğünü kaydetti. THY ve AJet’in yeniden uçuşlara başladığını, Şam’a kadar demiryolu hattı uzatılması için çalışmalar yapıldığını söyledi. Ayrıca, Hicaz Demiryolu projesinin yeniden canlandırılması da gündemde.

Kalkınma Yolu Projesi bölgesel dönüşümün anahtarı

Uraloğlu, Türkiye, Irak, Katar ve BAE’nin üzerinde anlaştığı Kalkınma Yolu Projesi’ne dikkat çekerek, projenin bölgesel ekonomik dönüşüm için kilit rol oynayacağını ifade etti. Başka ülkelerden gelen katılım taleplerinin de değerlendirileceğini söyledi.

TÜRKSAT 7A Uydusu için ilk imzalar atıldı

Türkiye'nin belli hakları var. Gönderdiğimiz uyduların 15 yıl ömürleri var. Süre sonunda da yerlerine yenilerini koymamız gerekir. Sırasıyla bunları yenilemek istiyoruz. 6A uydusunun kapsama alanı sabit ama yeni teknolojiyle yerlerini değiştirebiliyorsunuz. 7A için bunu düşünüyoruz.

Askeri haberleşmenin ne kadar kıymetli olduğunu görmüş oldu. Yazılımı yaptığımız uydu bizi çok daha rahat hissettiriyor. TÜRKİYE, 5G TEKNOLOJİSİNDE HANGİ AŞAMADA?

Otomasyon, robotik teknoloji, cerrahi alanda yani birçok alanda bu teknoloji ciddi katkı sağlayacak. Ülkemizdeki bu hızları yakalamak istiyoruz. Günlük pratik ihtiyacının yanında sanayi ve teknolojide kullanmak istiyoruz. İstanbul Havalimanı'nda 5G deneyimleyebiliyorsunuz. 2026 yılı içinde 5G'nin ilk sinyalini alıp yaygınlaştırmak istiyoruz.

Orta koridorda merkez ülke: Türkiye

Çin'den başlayan güzergah Londra'ya kadar uzanabiliyor. Bizim konumumuz bu koridorun içinde yer alıyor. Çin'den çıkıp Hazer geçişli Azerbaycan ve Türkiye ile birlikte diğer bölgelere yayılabiliyor. Çin'den Türkiye'ye gelen hat Avrupa'ya 18 günde gidebiliyor.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü'ne demiryolu hattı

Köprü yapılırken çift hat düşünülmüştü, 120 kilometre bağlatı yapılacak. Dünya Bankasıyla görüştük, Asya Yatırım Bankası ve birkaç banka daha yaklaşık 5 milyar dolarlık finans için görüştük. Uygun bir kredi temin etmeye gayret edeceğiz. Gelecek yıl kısmet olursa inşaatına başlarsak birkaç sene sonra tamamlamış oluruz. TÜRKİYE DEMİR AĞLARLA ÖRÜLÜYOR

Yavuz Sultan Selim, Halkalı-Çerkezköy-Kapıkule Hattı önemli ağlar. Kalkınma Yolu'nu destekleyecek Mersin-Adana-Gaziantep Hattı kıymetli. Ankara-İzmir Hızlı Tren hattı da büyük katkı verecek. Hedefimiz Afyon'a kadar önümüzdeki senenin sonunda projeyi bitirmek. İzmir'e kadar ise hedefimiz 2027 yılı sonu.

Kalkınma Yolu Projesinde son durum ne?

Proje aşağı yukarı bitti diyebiliriz. Bunun finansmanının nasıl sağlanacağı üzerinde konuşacağız. Projenin önemi son krizlerde daha fazla anlaşıldı. Ovaköy'den girdiğinizde Nusaybin'e girdiğinizde 120 kilometre hiç demiryolu hattı yok. İlk etapta bunu sağlamamız lazım. Otoyol eksiğimiz Şanlıurfa-Ovaköy arasındadır. 727 kilometre demiryolu yapacağız, 331 kilometre otoyol yapmış olacağız. Önümüzdeki sene çalışmalara başlarsak 4 yılda bitirilebilir bir projedir. 2030'da projenin tamamlanabileceğini söyleyebilirim.

Küresel ulaştırmanın kalbi Türkiye'de atacak

70 ülkeden yetkilinin katılımını bekliyoruz. 40'ın üzerinde bakanın katılması tahmin ediliyor. Bu tür toplantılar söz söylemek isteyen, dünyada neler oluyoru bilme adına katılımcıları buluşturuyor. Ülkemizde yapılanları ve coğrafyada neler yapılıyor onları dinleyeceğiz.