Avrupa'da yaşanan enerji krizi en çok Almanya'yı etkiledi. Rusya'dan ucuz gaz alınamaması, yenilenebilir enerji dönüşümünde yaşanan başarısızlık Almanya'nın hayati öneme sahip şirketlerini tehlikeye atıyor. İngiliz basınından The Telegraph, Alman devi Volkswagen'in yaşadığı ekonomik krize dair dikkat çeken bir haber yayımladı.
YENİDEN YAPILANMA SÜRECİ
Habere göre Avrupa'nın en köklü ve önemli otomotiv üreticisi Volkswagen, Almanya'da artan enerji maliyetleri ve küresel pazarda artan Çin gücü yüzünden kapsamlı bir yeniden yapılanma sürecine girmek için hazırlanıyor. Bu hazırlık sürecinde şirket, maliyetleri düşürmek ve rekabet gücünü yeniden kazanmak amacıyla yeni bir eylem planı devreye aldı. Plana göre araçların model sayısı büyük oranda azaltılacak ve en çok gelecek vadedenlere odaklanılacak. Ayrıca Volkswagen, Alman sendikalarla anlaşmaya varılması halinde yaklaşık 100 bin çalışanı işten çıkartmayı da istiyor. Habere göre Volkswagen'in bunu yapmak istemesindeki en büyük sebeplerin ise şirketin finansal performansındaki bozulma ve uzun zamandır düzeltilemeyen rekabet kaybı olduğu öne sürüldü. Haberde, Volkswagen'in uzun yıllardır en büyük büyüme motoru olan Çin pazarındaki konumunun ciddi şekilde zayıfladığı belirtildi. Çinli otomobil üreticilerinin son yıllarda teknoloji ve elektrikli araç alanında önemli ilerleme kaydetmesiyle birlikte Volkswagen'in ülkedeki teslimatlarının son çeyrekte yüzde 30'dan fazla gerilediği ifade edildi.
HİSSE DEĞERİ YÜZDE 66 DEĞER KAYBETTİ
Son beş yılda Volkswagen hisseleri yaklaşık yüzde 66 değer kaybederken, şirketin piyasa değeri 40 milyar euronun altına geriledi. Ayrıca satışların 2026'nın 2. çeyreğinde yüzde 9 düşmesi, şirketin yeniden yapılanma ihtiyacını daha da artırdı. Habere göre Volkswagen (VW), fabrikanın geleceğini güvence altına almak amacıyla İsrailli savunma şirketi Rafael Advanced Defense Systems ile stratejik bir iş birliği ihtimalini değerlendiriyor. Haberde, söz konusu iş birliği kapsamında ''Demir Kubbe'' hava savunma sistemine ait fırlatma rampaları ve nakliye araçları gibi bileşenlerin Osnabrück tesisinde üretilebileceği öne sürüldü. Uluslararası ve ulusal basına yansıyan bu iddia Volkswagen’ın II. Dünya Savaşı sonrası dönemde savunma üretiminden uzak duran kurumsal çizgisinde önemli bir kırılma anlamına gelebileceği için ayrıca dikkat çekiyor. The Telegraph'ın değerlendirmesine göre Volkswagen için gündemdeki seçeneklerden biri de grup bünyesindeki markaların bağımsız hale getirilip faaliyetlerine ayrı ayrı devam etmesi oldu.
MARKALAR BAĞIMSIZ HALE GETİRİLEBİLİR
The Telegraph'ın değerlendirmesine göre Volkswagen için gündemdeki seçeneklerden biri de grup bünyesindeki markaların bağımsız hale getirilip faaliyetlerine ayrı ayrı devam etmesi oldu. Plana göre; Çek ve İspanyol kökenli Skoda ile Seat bütçe dostu pazara hitap edecek, ana marka Volkswagen kitlesel orta segmentte yarışacak, Audi premium ligde yer alacak ve bünyesinde Porsche, Lamborghini ile Bentley’i barındıran lüks birimi ise yüksek performans pazarına odaklanacak. Bu birimlerin kendi kaderlerine bırakılması durumunda hepsinin hayatta kalamayacağı, özellikle Skoda’nın Çinli BYD’nin Avrupa’daki yeni fabrika yatırımlarına karşı ciddi gümrük korumalarına ihtiyaç duyacağı öngörülüyor. Audi’nin ABD pazarındaki vergileri aşması, lüks birimin ise Asya ve Körfez ülkelerindeki yerini koruması gerekiyor. Volkswagen, eğer bu radikal dönüşümü gerçekleştiremezse yakın gelecekte kurtarılması imkansız bir noktaya sürüklenecek.