Uçak neden döne döne düştü? 8 bin metrede üçe ayrılan C130’un sırrı çözülüyor... Radar kayıtlarında dikkat çeken detay
Azerbaycan’dan Türkiye’ye dönüş yolunda olan Türk Silahlı Kuvvetleri’ne ait C130 tipi askeri kargo uçağının Gürcistan-Azerbaycan sınırında düşmesi Türkiye’yi yasa boğdu. 20 kahraman askerimizin şehit olduğu kazada uçağın yaklaşık 8 bin metre irtifada gövdesinin üçe ayrıldığı ve düşmeden önce uzun süre dönerek irtifa kaybettiği belirlendi. Peki uçak neden döne döne düştü? Kazaya ilişkin soruşturma çok yönlü sürüyor.
Milli Savunma Bakanlığı (MSB), Türk Hava Kuvvetleri’ne ait TUAF543 çağrı kodlu C130 tipi kargo uçağının, Azerbaycan’dan Türkiye’ye dönüşü sırasında Gürcistan-Azerbaycan sınırındaki Signagi bölgesinde düştüğünü açıkladı.
Uçakta bulunan tamamı TSK personeli 20 kahraman askerimiz şehit oldu.
GÜRCİSTAN HAVA SAHASINA GİRDİKTEN 27 DAKİKA SONRA KESİLDİ
Gürcistan İçişleri Bakanlığı’nın açıklamasına göre uçak, Gürcistan hava sahasına girdikten yaklaşık 27 dakika sonra radardan kayboldu.
Uçağın Azerbaycan sınırına 5 kilometre mesafede düştüğü açıklandı.
Bakanlık, kazaya ilişkin “hava taşımacılığı güvenliği ihlali” kapsamında ceza soruşturması başlattı.
UÇAK HAVADA NEDEN PARÇALANDI?
İlk bulgular, uçağın yaklaşık 8 bin metre irtifadayken gövdesinin üç parçaya ayrıldığını ortaya koydu.
Kazanın ardından bölgeye gönderilen Türk ve Gürcü arama kurtarma ekipleri, enkazı üç ayrı noktada buldu.
Yetkililer, gövde kırılmasının nedenine ilişkin patlama, teknik arıza ya da yapısal yorgunluk ihtimallerini inceliyor.
FLIGHTRADAR: UÇAK DÜŞMEDEN ÖNCE HIZLA DÖNMEYE BAŞLADI
Uçuş verilerini yayımlayan Flightradar24, uçağın son sinyalini 10:49:20 UTC’de verdiğini, bu dakikadan hemen önce hızlı bir irtifa kaybı ve spiral hareketi tespit ettiklerini bildirdi.
Radar verilerine göre uçak:
10:19’da Azerbaycan’ın Gence Havalimanı’ndan kalktı.
10:37’de Gürcistan hava sahasına girdi.
10:41’de 24 bin feet (yaklaşık 8 bin metre) yüksekliğe ulaştı.
8 dakika sonra radar bağlantısı kesildi.
Uçağın düşmeden hemen önce “döne döne” spiralle alçaldığı belirtiliyor.
GÖKYÜZÜNDE DÖNERKEN GÖRÜLDÜ
Sosyal medyaya yansıyan doğrulanmamış videolarda, uçağın beyaz duman eşliğinde spiral çizerek yere doğru düştüğü görülüyor.
Bazı görüntülerde, uçağın büyük bir parçasının ayrı bir noktaya düştüğü fark ediliyor.
Görgü tanıkları, uçaktan duman çıktığını ve havada bir patlama sesi duyduklarını söyledi.
57 YAŞINDAKİ UÇAK, 2010’DAN BERİ ENVANTERDEYDİ
Kaza yapan uçak, Lockheed C-130E Hercules modelindeydi.
1968’de ABD’nin Georgia eyaletindeki Lockheed Marietta tesislerinde üretilmiş, önce Suudi Arabistan Kraliyet Hava Kuvvetleri’ne, ardından 2010 yılında Türk Hava Kuvvetleri’ne devredilmişti.
Uçağın 68-1609 kuyruk numarasıyla 57 yaşında olduğu belirlendi.
AKINCI TİHA VE KAZA KIRIM EKİBİ BÖLGEDE
MSB, kazanın ardından Akıncı TİHA’nın Gürcistan’a gönderildiğini, bölgedeki arama kurtarma çalışmalarına aktif destek verdiğini duyurdu.
Kaza kırım ekibi, Gürcü yetkililerle koordineli şekilde sabah saatlerinde enkaz bölgesinde incelemelere başladı.
KAZADA 20 KAHRAMANIMIZ ŞEHİT OLDU
Milli Savunma Bakanlığı, şehit olan personelin kimliklerini açıkladı.
Hepsi Azerbaycan’daki Zafer Günü kutlamaları kapsamında görevliydi ve dönüş yolundaydı.
Şehitlerimizin isimleri:
Hava Pilot Yarbay Gökhan Korkmaz,
Hava Pilot Binbaşı Serdar Uslu,
Hava Pilot Binbaşı Nihat İlgen,
Hava Pilot Üsteğmen Cüneyt Kandemir,
Hava Uçak Bakım Üsteğmen Emre Mercan,
Hava Uçak Bakım Astsubay Kd. Bçvş. Nuri Özcan,
Hava Uçak Bakım Astsubay Kd. Bçvş. Ümit İnce,
Hava Uçak Bakım Astsubay Bçvş. Hamdi Armağan Kaplan,
Hava Uçak Bakım Astsubay Bçvş. Burak Özkan,
Hava Uçak Bakım Astsubay Bçvş. İlker Aykut,
Hava Uçak Bakım Astsubay Bçvş. Akın Karakuş,
Hava Uçak Bakım Astsubay Bçvş. Emrah Kuran,
Hava Uçak Bakım Astsubay Bçvş. Ramazan Yağız,
Hava Uçak Bakım Astsubay Ütğm. Emre Altıok,
Hava Uçak Bakım Astsubay Ütğm. Berkay Karaca,
Hava Uçak Bakım Astsubay Ütğm. Burak İbbiği,
Hava Uçak Bakım Astsubay Ütğm. İlhan Ongan,
Hava İkmal Astsubay Kd. Çvş. Ahmet Yasir Kuyucu,
Hava Ulaştırma Uzman Çvş. Cem Dolapcı,
Hava Ulaştırma Uzman Çvş. Emre Sayın.
UZMANLAR: YAPISAL YORGUNLUK VE PATLAMA İHTİMALİ ARAŞTIRILIYOR
Havacılık uzmanları, 57 yaşındaki C130’un aşırı yapısal yorgunluk, ani patlama, ya da motor alevlenmesi gibi olasılıklarla havada parçalanmış olabileceğini belirtiyor.
Uçağın son yıllarda yüksek frekansta görev yapması ve Azerbaycan dönüşünde ağır ekipman taşıması da olası nedenler arasında gösteriliyor.