Türk Hava Yolları (THY) Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker, şirketin filo yatırımlarından yeni kabin ürünlerine, uluslararası büyüme hedeflerinden dijitalleşme stratejisine kadar birçok konuda açıklamalarda bulundu.
Airporthaber'in Business Traveller dergisinden aktardığı habere göre, Şeker, THY'nin önümüzdeki dönemde yeni destinasyonlar açmaktan çok mevcut uçuş ağını güçlendirmeye odaklanacağını belirtti.
420 UÇAKLIK KESİN SİPARİŞ VE FİLO PLANI
Şeker, önümüzdeki on yıl için Boeing ve Airbus'tan yaklaşık 420 kesin uçak siparişi bulunduğunu açıkladı. Bu uçakların tamamının filoyu büyütmek amacıyla kullanılmayacağını ifade eden Şeker, bir bölümünün mevcut uçakların yenilenmesine ayrılacağını belirtti.
Filo planının yaklaşık yüzde 6'lık kullanılabilir koltuk kilometre (ASK) kapasite artışına karşılık geldiğini söyleyen Şeker, şirketin organik büyümesini sürdürürken kârlılık marjlarını yakından takip edeceğini vurguladı.
BÜYÜMENİN YÜZDE 90'I MEVCUT HATLARDAN GELECEK
THY'nin özellikle Doğu Asya ve Güney Amerika'daki uzun menzilli uçuşlarda kapasitesini artırmayı planladığını belirten Şeker, gelecek dönemde büyümenin önemli bölümünün mevcut destinasyonlardaki sefer sıklığının artırılmasıyla sağlanacağını açıkladı.
Şeker, son beş yılda uçuş ağına yaklaşık 35 yeni şehir eklediklerini, gelecek 20 yılda ise yaklaşık 30 yeni şehrin ağa dahil edilebileceğini ifade etti. THY'nin gelecekteki büyümesinin yaklaşık yüzde 90'ının mevcut pazarlardaki kapasite ve uçuş frekansı artışlarından kaynaklanmasının beklendiğini belirtti.
CRYSTAL BUSINESS CLASS KOLTUKLARI A350 FİLOSUNA GELİYOR
Şeker, THY'nin kendi geliştirdiği Crystal Business Class koltuklarına ilişkin değerlendirmelerde de bulundu. Bu kararın belirli riskler taşıdığını kabul eden Şeker, havacılık sektöründe koltuk üretimi ve sertifikasyon süreçlerinin önemli darboğazlar oluşturduğunu belirtti.
Bazı havayollarının Business Class koltuklarının onayını beklerken yeni uçaklarını yalnızca ekonomi sınıfıyla hizmete sunduğunu hatırlatan Şeker, yeni Crystal Business Class ürününün THY'nin tasarım anlayışı ve kurumsal renkleriyle uyumlu biçimde geliştirildiğini ifade etti. Tasarım sürecinde yolcu geri bildirimlerinden yararlanıldığını söyledi.
THY, 2026 yılı sonuna kadar teslim alınacak yeni Airbus A350 uçaklarında Crystal Business Class koltuklarını kullanmayı hedefliyor. Yeni koltukların daha sonraki aşamada Boeing 777 uçaklarının kabin yenileme programında da kullanılmasının planlandığını açıklayan Şeker, Boeing 787 filosunda uygulanacak kabin düzenine ilişkin değerlendirmelerin ise devam ettiğini belirtti.
PREMIUM ECONOMY SINIFI 2028'DE BAŞLIYOR
THY'nin kabin yenileme stratejisindeki bir diğer önemli adım Premium Economy sınıfının filoya dahil edilmesi olacak. Şeker, yeni kabin ürününün 2028 yılının ikinci yarısında hizmete sunulmasının beklendiğini açıkladı.
Premium Economy sınıfının ilk olarak Airbus A350 uçaklarında kullanılmasının planlandığını belirten Şeker, uygulamanın daha sonra Boeing 787 ve belirli Boeing 777 uçaklarına genişletileceğini ifade etti.
HEDEF DÜNYANIN İLK ÜÇ ULUSLARARASI HAVAYOLUNDAN BİRİ OLMAK
Şeker, şirketin gelecek beş yıllık hedeflerini de değerlendirdi. THY'yi dijitalleşmede önde gelen, hava kargoda lider ve küresel ölçekte ilk üç uluslararası havayolu arasında yer alan bir şirket haline getirmeyi amaçladıklarını belirtti.
Büyümenin finansal sürdürülebilirlikle desteklenmesi gerektiğini vurgulayan Şeker, kârlılığın korunması ve müşteri sayısının artırılmasının öncelikleri arasında bulunduğunu ifade etti. Şirketin yalnızca yolcu taşımacılığına değil, diğer faaliyet alanlarının büyümesine de daha fazla önem vereceğini kaydetti.
TEKNİK, KARGO VE TEKNOLOJİ FAALİYETLERİ ÖNE ÇIKACAK
THY'nin bakım, onarım ve revizyon (MRO) alanında bölgesel ölçekte önemli bir kapasiteye sahip olduğunu belirten Şeker, bu faaliyetlerin şirketin finansal performansına daha fazla katkı sağlamasını beklediklerini söyledi.
Benzer hedeflerin kargo ve teknoloji faaliyetleri için de geçerli olduğunu aktaran Şeker, yaklaşık 2 bin çalışanı bulunan Turkish Technology'nin yazılım ihtiyaçlarının önemli bir bölümünü şirket bünyesinde karşıladığını ifade etti. Şirket tarafından geliştirilen yazılımların diğer havayollarının da ilgisini çektiğini belirtti.
YOLCU DENEYİMİNDE KİŞİSELLEŞTİRME VE DAKİKLİK ÖNCELİĞİ
Şeker, havayolları arasındaki rekabette yalnızca konforlu koltuklar, yemek hizmeti ve uçak içi eğlence sistemlerinin yeterli olmayacağını belirtti. Yolcuların seyahatleri boyunca daha kişisel hizmet almak ve ihtiyaç duydukları bilgilere kolayca ulaşmak istediklerini ifade etti.
Uçuşların zamanında gerçekleştirilmesinin birçok yolcu açısından kabin içi hizmetlerden daha önemli olduğunu vurgulayan Şeker, THY'nin zamanında kalkış ve varış performansını geliştirmeye yönelik yatırımlar yaptığını belirtti.
Gecikme ve iptal durumlarında yolcuların zamanında ve açık biçimde bilgilendirilmesi gerektiğini ifade eden Şeker'e göre havayollarının gelecekteki rekabetinde belirleyici unsurlar; kişiselleştirilmiş yolcu deneyimi, operasyonel verimlilik, dakiklik ve etkili iletişim olacak.
MURAT ŞEKER'İN KARİYER GEÇMİŞİ
Yaklaşık on yıl önce THY'ye finans direktörü olarak katılan ve Nisan 2026'da Yönetim Kurulu Başkanlığı görevini üstlenen Şeker, havacılık sektörüne geçmeden önce Minnesota Üniversitesi'nde ekonomi doktorasını tamamladı. Şeker, Dünya Bankası ve Ziraat Bankası'nda da görev yaptı.