Kronik problemi olmayan vites türleri! Bu 4 otomobile binenler yağ bile değiştirmiyor

Küresel ekonomik kriz nedeniyle vatandaşların araçlarından dolayı canları bezmiş durumda. Bu durum insanlarda daha sağlam, sorunsuz ve masrafsız ya da mümkünse daha az masraflı araçlara yönelmesine neden oluyor.

EN SORUNSUZ 4 VİTES TÜRÜ

Alanında uzman tamircilerin de fikir birliği yaptığı sorunsuz vites türleri de belli oldu. superhaber.com editörünün derlediği bilgiye göre sahibine kolay kolay sorun çıkarmayan vites türleri şöyle:

CVT (Sürekli Değişken Şanzıman)

Kullandığı ad: Direct Shift-CVT
Kullanan markalar: Toyota, Honda, Subaru, Nissan 
Avantajları:

• Vites geçişi olmadığı için sarsıntısız sürüş sunar.

• Yakıt tüketimi düşüktür.

• Toyota’nın geliştirdiği “launch gear” sistemi sayesinde klasik CVT’lere göre dayanıklılığı artırılmıştır.
  Dezavantajı:

• Sportif kullanımda keyifsiz hissedilebilir.

• Uzun süreli yüksek ısıda (bakımsızsa) kayış aşınması olabilir.
  Kronik arıza oranı: Çok düşük

E-CVT (Elektronik Kontrollü CVT)

Kullandığı ad: Hybrid Synergy Drive (HSD)
Kullanan markalar: Toyota, Honda, Subaru, Nissan 
Avantajları:

• Hibrit sistemin kalbidir, planet dişli sistemiyle çalışır (kayış veya tork konvertörü yok).

• Mekanik olarak çok basit; neredeyse hiç arıza yapmıyor.

• Toyota’nın en dayanıklı şanzımanı.
  Kronik arıza oranı: Neredeyse yok

Aisin Tork Konvertörlü Otomatik (Klasik Tip)

Kullandığı ad: U660E, U880E, vb.
Kullanan markalar: Toyota, Honda, Subaru, Nissan 
Avantajları:

• Aisin, Toyota grubunun yan kuruluşu ve dünyanın en güvenilir şanzıman üreticilerinden biri.

• Uzun ömürlü, sorunsuz ve tork taşıma kapasitesi yüksek.
  Kronik arıza oranı: Çok düşük (doğru yağ değişim periyotlarıyla 300.000 km üstü ömür)

DCT (Çift Kavramalı Şanzıman)

Toyota’da yaygın değil.
Sadece bazı Avrupa modellerinde (örneğin Yaris 1.0 MMT veya eski Auris modelleri) kullanıldı.
Ancak: Bu şanzıman tipinde geçmişte kronik sıkıntılar yaşandığı için Toyota artık tercih etmiyor.