Türkiye'nin önemli deniz ticaret merkezlerinden biri olan İzmir Alsancak Limanı için yürütülen satış görüşmeleri olumsuz sonuçlandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) merkezli Abu Dhabi Port şirketi ile uzun süredir devam eden müzakerelerden herhangi bir anlaşma çıkmadığını duyurdu.
Bloomberg’e konuşan Bakan Uraloğlu, limana sermaye yatırımı yapılmasını hedeflediklerini ancak bu süreçte bir yatırımcı ile ortaklık kurma konusunda uzlaşmaya varılamadığını ifade etti.
Bakan Uraloğlu: Anlaşma Sağlanamadı
Bakan Uraloğlu, İzmir Limanı’nın satışıyla ilgili yapılan görüşmelerin neden başarısız olduğuna dair detay vermezken şu açıklamayı yaptı:
"Hedefimiz, İzmir Alsancak Limanı’na güçlü bir yatırımcı ortak alarak, limanın kapasitesini ve altyapısını geliştirmekti. Bu doğrultuda Körfez ülkelerinden bir yatırımcı ile müzakereler yürütüldü. Ancak ülkemizin çıkarları, limanın geleceği ve karşılıklı beklentiler dikkate alındığında bir mutabakat sağlanamadı. Görüşmeler bu nedenle sonlandırıldı. Şu an için yabancı bir yatırımcı ile, Körfez ülkeleri dahil, herhangi bir görüşme yapılmamaktadır."
İzmir Limanı’nın Satış Süreci Nasıl Başladı?
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın 2023 yılında Körfez ülkelerine gerçekleştirdiği ziyaretin ardından Türkiye ile Birleşik Arap Emirlikleri arasında 50,7 milyar dolarlık yatırım anlaşması imzalanmıştı. İzmir Alsancak Limanı’nın özelleştirme sürecine ilişkin gelişmeler de bu anlaşma sonrası gündeme gelmişti. Ancak sürecin olumlu bir sonuç vermediği ve satışın gerçekleşmediği belirtildi.
Özelleştirme Çalışmaları Yıllardır Sonuç Vermiyor
İzmir Alsancak Limanı, 2017 yılında Türkiye Varlık Fonu’na devredilmiş olup, halen Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) tarafından işletilmektedir. Türkiye’nin en önemli limanlarından biri olan İzmir Limanı, 3 bin 650 metre rıhtım uzunluğuna ve yıllık 3 bin 667 gemi kabul kapasitesine sahip. Konteyner elleçleme kapasitesi ise yıllık 1 milyon 165 bin TEU seviyesinde bulunuyor.
Limanın özelleştirme süreci aslında yıllar öncesine dayanıyor. 2004 yılında özelleştirme programına alınan İzmir Limanı, 2007’de ihaleye çıkarılmış ve en yüksek teklifi 1 milyar 275 milyon dolarla Global-Hutchison-EİB ortak girişim grubu vermişti. Ancak açılan davalar ve alınan yürütmeyi durdurma kararları nedeniyle ihale iptal edilmiş ve o tarihten bu yana özelleştirme çalışmaları sonuçsuz kalmıştı.
Son olarak BAE merkezli Abu Dhabi Port ile yürütülen görüşmeler de başarısızlıkla sonuçlanınca, İzmir Limanı’nın geleceği belirsizliğini korumaya devam ediyor.