Bir milli gurur daha! Artık yurt dışından alınmayacak, kendi banliyö trenimizi ürettik
Türkiye, raylı sistemlerde ithalat dönemini geride bırakıyor! Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na bağlı TÜRASAŞ tarafından geliştirilen Milli Banliyö Seti (Gaziray), yerli teknolojiyle üretilerek yeni bir çağın kapısını araladı. İlk set, Gaziantep’te raylara indi. İşte detaylar..
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TCDD Gaziray Taşlıca Araç Bakım Merkezi’nde düzenlenen teslim töreninde müjdeyi verdi: “Gaziray elektrikli tren setleri, Türkiye’nin yerli raylı sistem teknolojisindeki gücünü ortaya koyan bir kilometre taşı. Artık ithal etmeyeceğiz; yerli ve milli bir dönemi Gaziantep’ten başlatıyoruz.” dedi.
Bakan, Gaziray’ın 2022’de hizmete giren 25,5 kilometrelik hattıyla şehir trafiğini rahatlattığını hatırlatarak, projenin 112 kilometre yeni demir yoluyla taçlandığını vurguladı.
Uraloğlu, son 23 yılda Türkiye’nin yerli sanayide dev adımlar attığını belirtti: “Otomobilimizden İHA’larımıza, savaş uçaklarımızdan milli trenlerimize kadar stratejik teknolojilerde dünyada söz sahibiyiz. Toplu iğneyi bile ithal eden bir ülkeden, bugün küresel bir ihracat devine dönüştük.”
Gaziray: Antep dokunuşuyla yerli teknoloji
Milli Banliyö Seti, Gaziantep’in kültürel mirasından ilham alıyor. Antep baklavasının renkleriyle tasarlanan 32 vagondan oluşan 8 tren seti, şehrin ruhunu yansıtıyor. İlk set teslim edildi, dinamik yol testleri başladı. Kalan 7 set ise yıl sonuna kadar tamamlanacak: Haziran’da 1, Ağustos’ta 3, Ekim’de 3 set daha Gaziantep’e ulaşacak.
Her set, saatte 90 kilometre hız yapabilen alüminyum gövdeli 4 vagondan oluşuyor. Toplam bin yolcu kapasiteli trenler, 206 koltuk ve 2 tekerlekli sandalye alanı sunuyor. Güvenlik ve konfor ön planda: 42 bilgilendirme ekranı, 16 iç ve 4 dış kamera, yüksek güvenlikli kapılar ve modern ses sistemiyle donatıldı. Diğer banliyö hatlarıyla uyumlu tasarlanan setler, bakım süreçlerini de kolaylaştırıyor.
Gaziantep’e 124 milyar liralık yatırım
Bakan Uraloğlu, Gaziantep’in ulaşım ve iletişim altyapısına son 23 yılda 124 milyar liradan fazla yatırım yaptıklarını açıkladı. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi’nde %69 ilerleme sağlandığını müjdeleyen Uraloğlu, “2027’de tamamlandığında 6,5 saatlik yol 2 saat 15 dakikaya inecek. Saatte 200 kilometre hızla yılda 6,4 milyon yolcu ve 100 milyon ton yük taşıyacağız” dedi. Gaziantep-Şanlıurfa Hızlı Tren Etüt Projesi’nin de yatırım programına alındığını duyurdu.
Havalimanında da devrim yaşandı: Yeni terminalle kapasite 6 milyona çıktı, yolcu sayısı 2002’deki 223 binden 2024’te 3 milyona yükseldi. Haftalık 149 uçuşla 13 destinasyona hizmet veriliyor.
Fatma Şahin: “Gaziantep modeli işliyor”
Gaziantep Büyükşehir Belediye Başkanı Fatma Şahin, projeyi “Gaziantep Modeli” olarak tanımladı: “Birlikte rahmet, birbirinde kuvvet var. Türkiye Yüzyılı belediyeciliğini görmek isteyen Gaziantep’e baksın. Yerli ve milli tren setlerimizle öncü olmaya devam ediyoruz.” Şahin, ekibinin büyük gayretle çalıştığını ve başarının ortak olduğunu vurguladı.
Törenin ardından Bakan Uraloğlu, kokpite geçerek treni test etti. Programa Gaziantep Valisi Kemal Çeber, AK Parti Genel Başkan Yardımcısı Hayati Yazıcı, TÜRASAŞ Genel Müdürü Selim Koçbay ile AK Parti ve MHP milletvekilleri katıldı. Türkiye, yerli banliyö treniyle hem ekonomisine hem geleceğine güç kattı!