75 yıllık otomobil markası Seat tarihe karışıyor! Volkswagen'den kritik sinyal

Almanya merkezli Volkswagen'in işten çıkarmaları da kapsayan yeniden yapılanma sürecinde, grubun İspanyol markası Seat'ın faaliyetlerine son verebileceği belirtiliyor. Uzmanların sektörde konsolidasyon öngördüğü bir dönemde Seat, Çin merkezli üreticilerin yükselişi nedeniyle kapanan ilk büyük otomobil markası olma riskiyle karşı karşıya. Böyle bir adım, Ford'un Mercury'yi, General Motors'un Saturn ve Pontiac'ı kapattığı ve Saab'ın iflas ettiği 2010'ların başından bu yana köklü bir markanın ortadan kalktığı ilk örnek olabilir.

"İKİ MARKA ADINI BİRDEN SÜRDÜRMEK İSTEMİYORUZ"

Volkswagen, Seat'ın "mevcut ürün döngüsünün ötesindeki geleceğinin hâlâ değerlendirildiğini" belirterek "2030'un ötesinde çeşitli senaryoların mümkün olduğunu" açıkladı. Reuters'ın konuya yakın kaynaklara dayandırdığı habere göre ise hızla büyüyen ve elektrikliye geçiş yapan kardeş marka Cupra, Seat'ın yanmalı motorlu modelleri aşamalı olarak devreden çıkarıldığı için gelecekteki tüm ürünleri bünyesine alacak. Kaynak, "İki marka adını birden sürdürmek istemiyoruz" ifadesini kullandı.

2020'DEN BU YANA YENİ MODEL YOK

1950'de devlet şirketi olarak kurulan ve 1986'da Volkswagen tarafından düşük maliyetli bir marka olarak satın alınan Seat, en son modelini 2020'de piyasaya sürdü. Barselona merkezli marka, Volkswagen'in 2025'teki küresel teslimatlarının yüzde 3'ünden azını oluşturuyor. 2018'de kurulan Cupra ise geçen yıl ilk kez yıllık satışlarda Seat'ı geride bıraktı.

BASKI ARTIYOR

Analistler, Avrupalı markaların zayıflamasının tek nedeninin Çin merkezli üreticiler olmadığını vurguluyor. BYD, SAIC Motor ve Geely gibi üreticiler fiyat rekabetini kızıştırırken; düşük talep, yüksek elektrikli araç yatırımları ve küresel ticaret gerilimleri köklü markaları zor kararlar almaya itiyor. Volkswagen'in Çin satışlarındaki düşüşün ardından başlattığı revizyon da bu tablonun bir parçası olarak değerlendiriliyor.