İstanbul'un taksi çilesine Singapur reçetesi! "Martı TAG hem polisleri fişliyor, hem komisyon alıyor" diyen İstanbul Taksiciler Esnaf Odası Başkanı İsmet Dalcı'dan SuperHaber'e özel açıklamalar!

İstanbul Taksiciler Esnaf Odası Başkanı İsmet Dalcı, bugün Ortaköy’de düzenlenen basın kahvaltısında taksi esnafının ve İstanbulluların geleceğini değiştirecek projeleri açıkladı.

SuperHaber olarak yerinde takip ettiğimiz İstanbul Taksiciler Esnaf Odası (İTEO) basın buluşmasında, İstanbul ulaşımında devrim yaratacak "Singapur Modeli"nin detayları ilk kez paylaşıldı.

TÜM TAKSİ SİSTEMİ TEK BİR MİLLİ YAZILIM ÜZERİNDEN ANLIK İZLENECEK

Tüm taksi sisteminin tek bir milli ve merkezi yazılım üzerinden anlık olarak izlenmesini ve yönetilmesini öngören bu sistemle birlikte, İstanbul’da taksi sorunu tamamen tarihe karışacak.

İTEO Başkanı İsmet Dalcı, SuperHaber muhabirinin özel sorusuna verdiği yanıtta, dijitalleşme ve durak entegrasyonu sayesinde taksiye ulaşım süresinin optimum 2 dakikaya ineceğini müjdeledi.

SuperHaber muhabirinin "Singapur modeli hayata geçtiğinde vatandaş için en somut değişiklik ne olacak?" sorusunu yanıtlayan Dalcı, sistemin tamamen dijitalleşeceğini ve taksiye ulaşım süresinin optimum 2 dakikaya ineceğini duyurdu.

SUPERHABER ÖZEL: SİNGAPUR MODELİ HAYATA GEÇİNCE VATANDAŞI NELER BEKLİYOR?

Başkan İsmet Dalcı, Singapur modeliyle birlikte vatandaşın cebini ve zamanını koruyacak somut adımları şu sözlerle özetledi:

"Sistem komple dijitalleşecek. Vatandaşın muhatap alabildiği, ulaşabildiği bir esnaf odası ve teklifi olacak. Hangi araçla, nereden nereye, ne kadara gidebileceğini vatandaşımız sistemden görebilecek. Bütün taksi duraklarında hazır araç olacak ve dijital aplikasyondan araç çağırıldığı zaman vatandaşımız optimum 2 dakika içinde taksisine ulaşmış olacak."

YAZILIM BİTTİ, TESTLER BAŞLIYOR!

Projenin takvimi hakkında da bilgi veren Dalcı, yazılım aşamasının tamamlandığını belirterek, "Şu anda bizim yazılım aşamamız bitti. Bu hafta testlere başlıyoruz. Ardından İstanbul Valimiz Sayın Davut Gül ve diğer yetkililerimize sunumumuzu gerçekleştireceğiz. Milli ekonomiye yük olan boş yakıt tüketimini ve trafik yükünü azaltacak istatistikleri paylaşacağız" dedi.

KOMİSYON VE KORSAN UYGULAMA TEPKİSİ: MİLYONLARCA LİRAMIZ KOMİSYONA GİDİYOR

Toplantının genel bölümünde taksi çağırma uygulamalarının aldığı yüksek komisyonlara dikkat çeken İsmet Dalcı, mevcut sistemdeki adaletsizliğe sert tepki gösterdi.

"FABRİKA KURSANIZ BU PARAYI KAZANAMAZSINIZ"

"İstanbul'da kısa mesafe taksiye biniyorsunuz, ücret 210 TL. Ancak bir uygulamada 50 TL, bir diğerinde 90 TL'ye varan ekstra komisyonlar ekleniyor. 210 liralık yolculuk vatandaşa 300 liraya mal oluyor. Üstelik bu firmalar esnaftan da %11 ile %25'e varan komisyonlar alıyor. Günlük 1,5 milyon yolculuğun yapıldığı İstanbul'da milyonlarca liramız bu firmalara gidiyor.

10-15 personelle günlük milyonlarca lira kazanç sağlanmasına müsaade etmiyoruz. Ticaret Bakanlığı ve belediyemizin bu firmaları zapturapt altına almasını talep ediyoruz."

ŞOK İDDİA: MARTI TAG, POLİSLERİ FİŞLİYOR!

İTEO Başkanı İsmet Dalcı, korsan taşımacılıkla mücadele kapsamında Martı TAG uygulamasıyla ilgili ellerine geçen çok vahim bir dosyayı açıkladı:

"Korsan 'Martı TAG' uygulamasında, trafik polislerinin sicil numaralarının, isimlerinin ve ekip arabası plakalarının fişlendiği bir dosya var elimizde. Kestikleri cezaya göre polisleri listeleyip, koordinatlarını ve iletişim bilgilerini sisteme girerek korsan çalışan araçlara önleme yaptırmaya çalışıyorlar.

Bu bir garabettir. İstanbul Cumhuriyet Savcılığına şikayetimizi yaptık. Devlet güvenliği açısından bu fişleme olayına bir an önce müdahale edilmesini istiyoruz."

İSTANBUL'UN YENİ VİZYONU

İTEO Başkanı İsmet Dalcı, İstanbul Valiliği ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi ile eşgüdümlü bir çalışma yürüterek taksi sorunu teknolojik bir devrimle çözmeye kararlı olduklarını vurguladı. Singapur modelinin tam kapasite devreye girmesiyle birlikte, İstanbul trafiğindeki boş gezen taksi sayısının azalması ve hizmet kalitesinin dünya standartlarına taşınması hedefleniyor.

İSTANBUL'UN KURTULUŞ REÇETESİ: SİNGAPUR MODELİ TAKSİCİLİK

İTEO Başkanı İsmet Dalcı'nın "İstanbul’un kurtuluş reçetesi" olarak sunduğu Singapur Modeli Taksicilik Sistemi nedir?

İşte projenin çarpıcı verileri ve sistemin tüm detayları:

İTEO tarafından hazırlanan ve İstanbul Valiliği ile ilgili kurumlara sunulacak olan proje dökümanları, mevcut taksi sistemindeki verimlilik krizini gözler önüne sererken, Singapur modelinin bu sorunu nasıl çözeceğini adım adım açıklıyor.

NEDEN YENİ BİR SİSTEME İHTİYAÇ VAR? İSTANBUL’DA TAKSİLERİN %52’Sİ BOŞ GEZİYOR!

İTEO tarafından hazırlanan ve İstanbul Valiliği ile ilgili kurumlara sunulacak olan yeni vizyon planı, mevcut sistemin neden tıkandığını ve Singapur modelinin bu düğümü nasıl çözeceğini net bir şekilde ortaya koyuyor.

İSTANBUL SOKAKLARINDAKİ TAKSİLERİN YÜZDE 52’Sİ BOŞ GEZİYOR

Mevcut tablodaki en acı gerçek, taksilerin verimlilik oranında gizli. İstanbul sokaklarında boy gösteren yaklaşık 21 bin ticari taksi, günün büyük bölümünü yolcu aramaya harcıyor. Şehirdeki taksilerin doluluk oranı sadece %48 seviyesinde kalırken, bu durum her 100 kilometrenin tam 52 kilometresinin bomboş geçilmesi anlamına geliyor. Bu tablo sadece esnafın cebini değil, boş yakıt tüketimiyle milli ekonomiyi de doğrudan vuruyor. Üstelik yolcu ararken trafikte fazladan yer kaplayan binlerce araç, İstanbul’un bitmek bilmeyen trafik yükünü daha da ağırlaştırıyor.

TRAFİKTE DÜNYA ŞAMPİYONUYUZ: YILDA 118 SAATİMİZ YOLDA ÇALINIYOR

İstanbul, yıllık 118 saatlik gecikme süresiyle Chicago, Londra ve New York gibi dev metropolleri geride bırakarak dünyanın en yoğun trafiğine sahip şehri unvanını aldı. Trafiğin bu denli kilitlendiği bir ortamda taksilerin yolcuyla buluşması imkansız bir hal alırken, Singapur modeli tam bu noktada devreye giriyor. Sistem, dijital bir "akıllı eşleşme" altyapısıyla yolcu ile taksiyi en doğru ve en hızlı noktada buluşturarak zaman kaybını ortadan kaldırmayı vaat ediyor.

SİNGAPUR MODELİ İLE DAHA HIZLI VE ŞEFFAF BİR DÖNEM

Taksicilik sisteminde dünya genelinde 95 puanla zirvede yer alan Singapur modelinin İstanbul’a uyarlanmasıyla, esnaf odasına ait bağımsız ve milli bir yazılım dönemi başlıyor. Bu yeni sistem sayesinde "Ne ödeyeceğim?" derdi tamamen sona eriyor. Yolcu; bineceği aracı, gideceği güzergahı ve ödeyeceği tutarı henüz yola çıkmadan görebilecek. Aracı kurumlara giden fahiş komisyonlar tarih olurken, yolcu ile taksici arasındaki güven ilişkisi yeniden inşa edilecek.

MİLLİ YAZILIMLA ÜST DÜZEY GÜVENLİK VE ANLIK TAKİP

İTEO’nun yeni taksi çağrı uygulaması, güvenlikten ödün vermeyen bir teknolojiyle donatıldı. Milli yazılım sayesinde hem yolcunun hem de şoförün güvenliği anlık olarak saniye saniye izlenecek. Yoğun trafiğin yaşandığı saatlerde bile duraklarla tam entegre çalışan sistem, en yakın taksiyi sadece 2 dakika içinde vatandaşın kapısına yönlendirecek. Bu hız ve takip mekanizması, İstanbul ulaşımında daha önce görülmemiş bir konfor alanı yaratacak.

DURAK ENTEGRELİ DİJİTALLEŞME İLE KAZAN-KAZAN DÖNEMİ

Singapur modelinin İstanbul’daki en güçlü yanı, köklü taksi duraklarını dijital dünya ile birleştirmesi oluyor. Uygulama duraklarla omuz omuza çalışacağı için müşteri taksisine saniyeler içinde ulaşırken, taksi esnafı da "boş gezme" stresinden kurtulacak. Kazancı artan esnaf ve hizmetten memnun kalan yolcu ile "kazan-kazan" ilkesi hayata geçecek. Bu devrim niteliğindeki adımın, yıllardır taksi üzerinden yürütülen tüm olumsuz tartışmaları ve kötü algıları sonsuza dek bitirmesi hedefleniyor.

HEDEF DÜNYA STANDARTLARINDA HİZMET VE ESNAF REFAHI

İstanbul'un yeni ulaşım vizyonu, hizmet kalitesini dünya standartlarına taşırken taksi esnafının refahını da en üst seviyeye çıkarmayı amaçlıyor. Durak entegreli bu milli yazılım projesi sayesinde İstanbul sokaklarındaki "boş taksi" kaosu sona erecek, hem yolcu hem de esnaf rahat bir nefes alacak.