KAAN'da motor krizi mi başladı? Eray Güçlüer milli motorun özelliklerini SuperHaber'e anlattı

Türk savunma sanayinin gurur projesi Milli Muharip Uçak Kaan, son günlerde özellikle muhalif medyanın gündeminden düşmüyor. 

Milli Muharip Uçak KAAN'da motor krizi mi başladı?

Dışişleri Bakanı Hakan Fidan’ın “Kaan motorları ABD Kongresi’nde bekliyor, lisansı durmuş durumda” açıklaması ve ardından Savunma Sanayi Başkanı Haluk Görgün’ün “Kaan yerli motorla uçacak” sözleri kamuoyunda kafa karışıklığına neden olmuştu. Güçler, bu tartışmalara net yanıtlar verdi.

"KAAN projesi sorunusuz ilerliyor"

Eray Güçler, Kaan projesinde herhangi bir sorun veya aksaklık olmadığını vurguladı. Bakan Fidan’ın açıklamasının, Kaan’da kullanılacak F-110 motorlarının lisansı için ABD Kongresi’nden onay beklendiği anlamına geldiğini belirtti. Ancak Fidan’ın “Lisans verilmezse alternatif arayışlarına gireriz” sözlerinin, Türkiye’nin bu konuda bağımlı olmadığını ve alternatif planlarının hazır olduğunu gösterdiğini ifade etti.

Güçler, “Türk devlet aklı, stratejik bir yaklaşımla hareket ediyor. ABD motorları vermezse, B, C ve D planlarımız hazır” dedi.

Yerli motor geliştirme süreci ne durumda?

Savunma Sanayi Başkanı Haluk Görgün’ün “Kaan yerli motorla uçacak” açıklamasını destekleyen Güçler, yerli motor çalışmalarının hızla ilerlediğini belirtti. 2030’a kadar 35.000 libre gücünde yerli motor üretiminin tamamlanacağını, bu motorların çift kullanımla 70.000 libre güce ulaşacağını aktardı. Motor teknolojisindeki kritik parçalar olan kristal kanatçıklar ve yanma odasının yerli olarak üretildiğini vurgulayan Güçler, “Bu teknolojiler para verseniz alınamaz. Türk mühendisleri, 3. nesil kristal kanatçık ve 3.000 derece sıcaklığa dayanabilen yanma odası üretti” dedi.

S-400, Altay ve SİHA örnekleri

Güçler, Türk savunma sanayinin ambargolara karşı nasıl bir strateji izlediğini örneklerle anlattı. S-400 krizinde Patriot sistemlerinin verilmemesi üzerine Türkiye’nin kendi Siper hava savunma sistemini geliştirdiğini, Altay tankı için Almanya’dan motor alınamayınca yerli Batu motorunun üretildiğini ve SİHA’larda ambargo riskine karşı motor stoklandığını hatırlattı.

Güçlüer, Kaan için de benzer bir strateji izlendiğini, F-110 motor stoğunun mevcut olduğunu ve alternatif ülkelerle iş birliği görüşmelerinin iki yıldır sürdürüldüğünü belirtti.

2027'de 20 adet KAAN Türk Silahlı Kuvvetleri'ne teslim edilecek

Şu an bir Kaan prototipi F-110 motorlarıyla uçuyor, iki prototip ise montaj aşamasında olduğunu belirten Güçlüer "Toplamda 5-6 prototip üretilecek ve 2027’de 20 adet Kaan, Türk Silahlı Kuvvetleri’ne teslim edilecek." dedi.

Türkiye Endonezya'ya motorsuz KAAN mı sattı?

Güçler, Endonezya ile yapılan anlaşma kapsamında 10 yıl içinde 49 Kaan uçağının teslim edileceğini ve bu uçakların 35.000 libre gücündeki yerli motorlarla uçacağını vurguladı. Endonezya’nın, kristal kanatçık ve yanma odası gibi kritik teknolojileri inceleyerek projeye güvendiğini belirten Güçler, “Motorsuz uçak sattık” iddialarını yalanlayarak, “Bu iddialar komik bile değil. Endonezya, teknolojimizi gördü ve onayladı” dedi. Ayrıca, Suudi Arabistan dahil 8 ülkenin Kaan projesine katılmak için sırada olduğunu ekledi.

"KAAN 2027'de gökyüzüyle buluşacak"

Güçler, Kaan’ı küçümsemek için “kalorifer peteği” gibi yakıştırmalar yapanlara tepki gösterdi. “2027’de ikinci prototipin uçuşunu gördüğümüzde, bu propagandaları yapanlar özür diler mi, hep birlikte göreceğiz” diyerek, Türk devlet aklının stratejik sabırla hareket ettiğini vurguladı. Kaan’ın 2027’de göklerde olacağını ve Türk milletinin bu projeyle gurur duyacağını ifade etti.